商品汽车运输车辆
商品汽车运输是特货公司主营业务之一，公司拥有商品汽车运输专用车辆约两万辆，适用于包括微型客车、小型客车、SUV、MPV、皮卡、轻型客车、中型客车和中型货车等中小型客货车，有力支撑了公司商品汽车运输业务的发展。主要车型有：JSQ6 型凹底双层运输汽车专用车、JSQ5 型双层运输汽车专用车和JSQ7型汽车-普货两用车。
JSQ5型双层运输汽车专用车
JSQ5型车可单层装载 3 ～ 5 台自重小于 5.5t、高度不大于 3000mm 的中型汽车。
JSQ6 型凹底双层运输汽车专用车
JSQ6 型车主要用于轻型客车、SUV、MPV、皮卡车等较高汽车的铁路运输，同时也可用于国产及进口各种微型、小型汽车的铁路运输。可装载商品车最大高度 1980mm，单车可装载 8 至 14 辆小汽车。
JSQ7 型运输汽车 - 普货两用车
JSQ7 型运输汽车 - 普货两用车主要用于运输微型及小型汽车，兼顾运输怕受日晒、雨雪侵蚀的箱装及袋装货物。车辆满足叉车等机械化装卸作业要求。下层可装载高度不大于 1800mm 的汽车、上层可装载高度不大于 1650mm 的汽车，每辆汽车重量不大于 2500kg。车辆可均匀装载 50t 箱装或袋装货物。
冷链物流装备
特货公司通过持续加大科研投入和技术攻关，在温控方式、发电模式、车辆型式、箱型箱类、大容积、大载重、信息化、智能化、远程监控等方面取得了一系列先进技术，形成了“门到门”与“站到站”匹配、“机械控温”与“无源保温”互补、“载货装备”与“发电装备”配套、“集装箱”与“车辆”齐全的冷链物流装备体系。
B22 型机械冷藏车
B22型机械冷藏车主要用于温度为 -24 ～ 15 ℃货物的保温运输 , 单辆载重46吨，车内容积105m³，采用“1 辆发电车+4辆货物车”的固定编组模式。
B23 型机械冷藏车
B23 型机械冷藏车主要用于普通货物运输，单辆载重46吨，车内容积105m³，采用“1 辆发电车 +N 辆货物车”的编组模式，根据客户需求、货物的数量确定货物车数量。
40 英尺外供电式冷藏集装箱
40英尺外供电冷藏集装箱符合系列1国际标准（ISO）、主要装载 -30℃～ 30℃温度范围内货物（目前以冷冻类货物为主）、适应海、铁、公多式联运。该箱内置制冷机组、外部供电、下出风方式运行，可远程监测冷箱位置、箱门开关状态，远程监控开关机状态及箱温等。
40 英尺 35 吨隔热集装箱
40英尺35吨隔热集装箱符合系列2国际标准（IS0）、主要装载牛奶、啤酒和矿泉水等保温类货物、适应于海、铁、公多式联运。该隔热集装箱外宽2550mm、最大额定总重35t，无制冷机组、利用聚氨酯发泡层阻断热交换，可远程定位及温度监测。
20 英尺 35 吨隔热集装箱
20英尺35吨隔热集装箱是符合系列2国际标准（IS0）、主要装载牛奶、啤酒和矿泉水等保温类货物、适应于海、铁、公多式联运的标准集装箱。该隔热集装箱为外宽 2550mm、最大额定总重 35t，无制冷机组、利用聚氨酯发泡层阻断热交换，可远程定位及温度监测。
BH1 型铁路隔热保温车
BH1型铁路隔热保温车是在中国标准轨距铁路使用，主要用于牛奶、啤酒和矿泉水等保温类货物的运输，能够满足叉车等机械化装卸作业要求。采用北斗定位和车内温度远程监控，无制冷机组、利用聚氨酯发泡层阻断热交换 , 在温差 20℃工况下，车内 24 小时温升（降）不超过 0.4℃。
40 英尺铁路运输发电箱
40 英尺铁路运输发电箱是符合系列 1 国际标准（IS0）、主要为铁路运输冷藏集装箱提供电力的发电设备，适应于装载在铁路集装箱平车、铁路共用平车上运行。该发电箱适用在铁路集装箱车上运行、为冷藏集装箱集中供电的发电设备。该箱可同时为 8 只冷藏集装箱供电，采用远程监控技术，无人值乘。
冷藏集装箱外挂式发电机组
冷藏集装箱外挂式发电机组是外挂在在冷藏集装箱端部、为冷藏集装箱单元供电的发电设备，1 台机组为 1 只冷藏集装箱供电。机组拆装方便，可根据运输需要与冷藏集装箱灵活组合。外挂式发电机组设有远程监控系统，可远程监控发电机组运行，无人值乘。
BGW70型食用油罐车
BGW70型食用油罐车在中国标准轨距铁路使用,主要用于装运食用油及其类似介质，车辆载重67吨，车内容积72.8m³。该车使用环境温度为 -40 ～ +50℃，设有罐体加热装置，采用上装上卸方式作业。该车配有监控装置，可远程定位和在线温度检测。
长大货物及预制梁物流装备
公司拥有载重 70-450 吨的四大类长大货物车，分为凹底平车、长大平车、落下孔车、钳夹车等28种车型以及DL1型大吨位预制梁运输专用车组。长大货物车载重吨位约以 30 吨为一个层级，可以满足变压器、发电机定子、转子、工程机械、钢板、道岔、锅炉、汽包、机械配件、长钢轨、轧机机架等各类不同吨位大件货物的运输需要，代表着中国铁路货车最高技术水平，为国家重点工程建设作出突出贡献。长大货物车具有载重大，自重低，适用性强，充分利用车辆结构增大装货尺寸等特点，安全性能、过桥能力、构造速度不断提升，结合公铁联运方式，为客户提供“门到门”的一站式全程物流服务。
D9A 型凹底平车
可适应装运电力、冶金、化工等行业用重型机械设备，如变压器、发电机定子、转子、工业机械零配件、挖掘机、轧辊。
DA21 型凹底平车
可适应装运电力、冶金、化工等行业用重型机械设备，如变压器、发电机定子。
DA25 型凹底平车
主要用于装运电力、冶金、化工等行业用重型机械设备 , 如变压器、发电机定子。
DA37 型凹底平车
该车主要用于 1000MW 发电机内定子等圆柱形货物的运输 , 主要为运输东电发电机内定子。
D22A 型长大平车
D22A 型长大平车可适应装运装载机、道岔、长钢轨、钢坯、轨排、水泥桥梁等长大货物，也可用于普通货物的运输。
D22B 型长大平车
D22B 型长大平车可适应装运道岔、长钢轨、钢坯、轨排等长大货物，也可用于普通货物的运输。
D26A 型 /D26AK 型长大平车
D26A 型长大平车是载重 260t 组合式长大货物车，该车通过组合式模块化设计，能够组合成两种使用工况，即采用 16 根轴时，载重 260t；采用 8 根轴时，载重 138t，可适应装运大型汽包（即锅筒）、加氢反应器、尿素合成塔、 氨合成塔等筒型长大货物。D26A 型车换装转 K2 型转向架后，车辆定型为 D26AK。
DK17A 型落下孔车
DK17A 型落下孔车是在原 D17A 型落下孔车基础上通过改进设计而完成的提速车辆。该车最高运行速度由原100km/h 提高到 120km/h。整车参数除最高运行速度外其余均未改变。可适应装运电力、冶金等行业用重型机械设备，如轧机机架等长大货物。
DK23 型落下孔车
该车在标准轨距线路上使用，适应装运电力、冶金、化工、重型机械 等行业的大型货物，如轧机牌坊、牵引变压器等。
DK36A 型落下孔车
该车供在中国标准轨距铁路上使用，主要用于装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的超限、超重阔大货物，如大型变压器。
D45 型落下孔车
该车是在中国标准轨距铁路上使用，主要用于装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的超限、超重阔大货物的专用落下孔式长大货物车，如运输 5m、5.5m 轧钢机机架设备等。
DQ35 型钳夹车
该车是在中国标准轨距铁路上使用，主要用于运输国产 600MW 发电机定子，同时可适应装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重、超限、超重阔大货物。
D38 型钳夹车
该车是在中国标准轨距铁路上使用，主要用于运输国产 600MW 发电机定子，同时可适应装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重、超限、超重阔大货物。
DQ45 型钳夹车
DQ45 型钳夹车是在标准轨距铁路上使用，主要用于运输国产1000MW发电机定子。同时可装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重，超限、超重等阔大货物，如变压器、轧钢机机架、 核电站压力壳等。
DL1 型大吨位预制梁专用车组
DL1型大吨位预制梁运输专用车组是针对跨距 32m、自重 148t 以下预制梁铁路运输需求研制开发的一种装备，该车组由两辆 DL1 型预制梁运输专用车和一辆 DNX17K 型平车 - 集装箱两用平车组成，即三车一组，并按固定顺序连挂。
